| نام و نام خانوادگی | محل اشتغال فعلی | رشته و گرایش تحصیلی | آخرین مدرک تحصیلی | محل اخذ مدرک تحصیلی |
|---|---|---|---|---|
| صمد تقي پور | دانشگاه شهركرد | برق - قدرت | دكتري | دانشگاه صنعتي امير كبير |
| نورالدين تقرابت | - | برق - قدرت | دكتري | - |
| نام و نام خانوادگی | محل اشتغال فعلی | رشته و گرایش تحصیلی | آخرین مدرک تحصیلی | محل اخذ مدرک تحصیلی |
|---|
ماشینهای شار متغیر رلوکتانسی (VFR) دارای مزایایی همچون ساختار بسیار ساده، ارزان بودن به دلیل استفاده نکردن از آهنرباها در ساختار آن، قابلیت تولید گشتاور بالاتر نسبت به ماشینهای سوییچ رلوکتانس میباشند. بنابراین این ماشینها برای بهره برداری در کاربردهای سرعت بالا و همچنین کاربردهایی که دارای دمای کاری بالا میباشند بسیار کارا هستند.در این ماشینها سیمپیچهای میدان و آرمیچر هر دو بر روی استاتور قرار داشته و رتور و استاتور آنها همچون ماشینهای سوییچ رلوکتانس دارای برجستگی مغناطیسی است. افزون بر این، نسبت به ماشینهای سوییچ رلوکتانس امکان استفاده از تعداد متنوعتری دندانه در رتور ماشین VFR وجود دارد که این موضوع ایجاد گشتاور الکترومغناطیسی با کیفیتتر (متوسط بیشتر و ضربان کمتر) را فراهم میکند. البته در تعداد فرد از دندانههای رتور مقدار قابل توجهی نیروی نامتعادل شعاعی در این ماشین تولید میشود. این نیرو نامطلوب بوده و سبب نویز صوتی و آسیب رساندن به بلبیرینگها میشود. در این پروژه هدف ارایه یک الگوریتم کنترلی جهت کاهش این نیروی شعاعی نامتعادل میباشد.
-
| فایل | |
|---|---|
| فایل 1 | research/40e4c8954d4e5385578970432add2fd0.doc |